現(xiàn)在我們多少會(huì)知道，交通的好壞決定著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。一個(gè)地區(qū)繁榮昌盛，大部分都是由交通決定的。只要交通方便，地方的發(fā)展當(dāng)然也不差。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)在的居民可支出費(fèi)用越來越高，也逐漸由原來的“吃飽”轉(zhuǎn)變成現(xiàn)在的“吃好”，現(xiàn)在的年輕人尤其看重“吃好”的重要性。同樣，外賣市場(chǎng)隨著人們的生活水平的提高也在不斷地發(fā)展,如今的外賣平臺(tái)早已不單單是美食，商超、水果店等各類服務(wù)整合在了一起，外賣市場(chǎng)的發(fā)展也使的人們的生活方式發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變。

    外賣市場(chǎng)這條賽道隨著經(jīng)濟(jì)的騰飛不斷壯大。近年來，中國外賣行業(yè)發(fā)展也一直在高速的發(fā)展。但是目前外賣行業(yè)在我國還是以一、二、三、四線城市為主要發(fā)展區(qū)域。

隨著外賣市場(chǎng)的容量不斷增長的同時(shí)，外賣行業(yè)也逐漸地向鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村市場(chǎng)下沉。外賣行業(yè)現(xiàn)已成為鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)發(fā)展的新趨勢(shì)。

    外賣市場(chǎng)的下沉，并不是想象中的那么簡(jiǎn)單。目前我們耳聞能詳?shù)耐赓u兩大巨頭“袋鼠”與“餓了”，主要精力還是放在一二線城市，運(yùn)營成本相對(duì)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)負(fù)擔(dān)是比較大的，而且單個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的市場(chǎng)份額不及城市的十分之一，市場(chǎng)份額與運(yùn)營成本不成比例，所以無法直接對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村市場(chǎng)進(jìn)行開發(fā)。

從這里我們也看出，如果鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)的運(yùn)營按照城市的方案運(yùn)營，肯定是不行的。一個(gè)普通鄉(xiāng)鎮(zhèn)的日外賣單量平均在200單+。去年由于疫情的因素，鄉(xiāng)鎮(zhèn)外賣的日均單量也在115單。這樣的市場(chǎng)份額是無法支撐兩巨頭代理的日常運(yùn)營成本。但是作為自己鎮(zhèn)上代理一個(gè)外賣平臺(tái)相對(duì)來說就是比較可行的，第一：對(duì)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境是非常熟悉的，第二：對(duì)于人際資源相對(duì)來說，都是非常多的，第三：我們只需代理一個(gè)外賣平臺(tái)就可以了。無須每年支付高昂的代理費(fèi)用。

    鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村的外賣，目前來講還是待開發(fā)市場(chǎng)。小鎮(zhèn)外賣將外賣、快遞、商超、各類服務(wù)行業(yè)等進(jìn)行了整合，以外賣為主要業(yè)務(wù)，以代買代送為輔助業(yè)務(wù)的多元化運(yùn)營模式，來解決農(nóng)村的最后一公里。